Mitsegeln und Kojencharter: Naturverbundener Törn im spannenden Tidengewässer

Naturverbundener Törn im spannenden Tidengewässer

Mitsegeln im Revier Nordsee auf Einrumpf-Segelyacht (Schwertyacht Vulcain Transat 36 Alu),

am besten geeignet für Mitsegler von 20 bis 60 Jahren, Vorkenntnisse erwünscht, Törns zu folgenden Terminen:

JulSa, 28.07.2018 - So, 12.08.2018 (16 Tage) ab Le Havre, an Harlingen, Plätze frei
AugSo, 12.08.2018 - Mo, 27.08.2018 (16 Tage) ab Harlingen, an Wedel, Platz frei
Mitsegeln und Kojencharter: Naturverbundener Törn im spannenden Tidengewässer Bild 1
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Ich plane in diesem Sommer einen etwa 2 Monate dauernden Törn von Hamburg/Wedel zum Englischen Kanal, französische und englische Küsten, Kanalinseln. Bei diesem Törn liegen die Schwerpunkte bei der Vertiefung der Kenntnisse guter Seemanschafft im Tidenrevier und beim Entdecken der Schönheit dieser Küsten mit Ankerbuchten und alten Hafenstädten.

Ich fahre mit wechselnden Mitseglern und habe schon im vergangenen Jahr gute Erfahrungen mit Hand-gegen-Koje Mitseglern auf einem Norwegen-/Schwedentörn gemacht. Für den geplanten Törn gibt es auf einigen Törnabschnitten noch Platz für weitere Mitsegler. Die genannten Einstiegsorte liegen noch nicht genau fest. Sie können sich wetterabhängig ändern. Dies ist jedoch an diesen Küsten unproblematisch, da durchweg gute Verkehrsanbindungen bestehen.

Das Schiff ist eine Vulcain Transat 36 Alu, seetüchtig und aufgrund des variablen Tiefgangs für die Fahrt in Tiden- und Wattengewässern sehr gut geeignet. Wir segeln hauptsächlich tagsüber, schließen jedoch einzelne Nachtfahrten nicht aus. Wir kämpfen nicht gegen das Wetter, sondern passen den Törnplan an die Gegebenheiten an und weichen Sturm und Dauerregen aus.

Für die Sicherheit haben wir unter anderem eine Rettungsinsel, SART, AIS, etc.
Es gibt 3 Kabinen mit 7 Kojen, von denen wir in der Regel nicht mehr als 4 belegen. Einzelreisende bekommen eine eigene Kabine, Pärchen gemeinsam eine größere Kabine. An Bord wird nicht geraucht.

Ich bin selbständiger Nachrichtentechnik-Ingenieur, Anfang 50 und segle seit etwa 40 Jahren vorzugsweise im Tidenrevier, war aber auch in der Ostsee, dem Mittelmeer und der Karibik unterwegs und habe zweimal den Atlantik überquert.

Wir führen eine Bordkasse für Proviant, Treibstoff und Hafengebühren, in die alle einzahlen. Wir vermeiden möglichst Fahrten mit Maschine und bevorzuge schöne Ankerplätze gegenüber teuren Marinas, das ist jedoch in diesem Fahrgebiet wetterabhängig nicht immer möglich, sodass wir mit Hafengebühren rechnen müssen

Eintrag #044619, gültig bis 11.08.2018 (veröffentlicht am 29.06.2018, zuletzt aktualisiert am 10.07.2018)

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